12月27日下午,国新办就交通运输高质量发展成效有关情况举行发布会。
交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示:我们要严厉打击“分类管理”等突破安全底线、降低安全标准的行为,严厉打击平台公司组织非法营运行为。
网约车分类管理,是在年初两会期间,多位人大代表、政协委员共同提出的一项提案,主旨为网约车应分类为“全职”和“兼职”司机:
对兼职司机,不做办zhen要求或仅要求单zhen、备案。对全职司机,要求办理合规双zhen。
在当时,此提案受到许多兼职司机的热捧,随后,网约车平台也在多地开始尝试“分类管理”:
即无zhen司机停止派单,单zhen司机限制接单,双zhen司机倾斜派单。
多地分类管理的实施落地,一度让兼职司机认为看到了曙光。但相对应的,兼职司机参与下的市场过渡饱和,导致双zhen司机的利益受到了极大的侵蚀。
许多地区甚至一度闹出双zhen司机冲击网约车公司大楼、停摆抗议、围堵合作公司退车、要求停止对无zhen司机派单的乱象。
双zhen合规月入过万变成了双zhen合规倾家荡产,巨大的心理落差让许多为了合规跑车买车入坑的车主纷纷大骂平台和租赁公司。
不过,随着此次交通部点名严打某网约车平台的分类管理,双zhen司机的春天,相信很快就要来了。
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